年下半年，铁路总局裁撤了一批运行里程公里以上的普速列车，影响最大的要数乌鲁木齐了，福州，深圳，长春等往来乌市的火车均被缩短了，降低了乌鲁木齐的通达度。

很多超长距离的列车，大多是在14-16年时期，延长出来的，比如上海到伊宁，由上海到乌鲁木齐延长而来；齐齐哈尔到乌鲁木齐，最早是哈尔滨到太原，后来延长到齐齐哈尔到银川，再延长到乌鲁木齐。

这次裁撤公里以上的普速车，最主要的原因是客流不理想，其他都是次要原因。随着高铁的发展，从15年开始，普速列车的客流逐年在下降。从下图表格中，我们可以看出，普速列车客流在14年达到顶峰后，一年不如一年。高铁动车一年比一年火爆。而15年正是高铁四纵四横骨干网基本收官的时候。

第二个原因：当年高铁还没有成网，为了提高通达度而延长，事实上，大部分的车在延长之后，主要客流区间依旧是延长前的那段，延长之后反倒拉低了平均客座率。还有为了延长改线，直接甩掉原终到站和部分重要站点，客流不增反减。

随着经济的发展，长距离出行乘坐飞机的旅客越来越多，长途普速车也是以区间客流为主，裁撤一些未尝不可。

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